「高溫反應爐需要更高的溫度鋼材要一次性定型」
花了兩天的時間，吳桐和許工一起完成了對目前生產線的技術革新細節，捋清楚MC4製備工藝的各個節點。
「吳總，你是這個！」許工收穫滿滿，臨行前，對吳桐豎起了大拇指。天才的腦子果然不同一般人，沒有親臨現場，都能推導出這樣精細的製備工藝，他老許這兩天心服口服。
許工拍著心口立下軍令狀保證道：「我這就回去安排生產線升級，吳總等我好消息，絕不拖咱們項目組後腿！」
「一切就拜託許工了！」吳桐輕輕欠身感謝。
彈體加工提上進行時，超燃發動機製造組裝也進入了尾聲，各部位元件，在幾位核心工程師和工人師傅的不斷努力下，趕在一月底之前，終於全部成型，完成了最後組裝。
吳桐和華雁行一點一點做了最後校驗，宣布可以開始最關鍵的發動機實地試車。
1.31號，上午八點，超燃發動機試車開始，燃料N24已經裝入其中。配重就位，一切準備就緒。
吳桐華在雁行和一眾核心工程師，下大了開始指令。發動機轟鳴作響，淡紅的焰火從噴口吐露而出，似乎能讓圍觀的一眾人，能感受到它懾人的溫度。
成功了！
成功了在所有人心頭閃過，激動在一眾人臉上浮現，歡呼聲幾乎要響徹整個實驗室。
「各部門注意，關註記錄數據！」成功發動只能說是初步的成功，還要看具體的數據反饋。
吳桐高興中，不忘下達指令，同時盯著噴口情況，看新型燃料和超燃發動機的適配度。
空空飛彈的燃料基本在半分鐘左右就會灼燒完畢，稍微降溫後，吳桐立即上前查看噴口情況。
「還好，降溫系統適配度不錯，未出現噴口熔化跡象，現有材料勉強算是撐下來了！」華雁行隨著吳桐一起上前，看到只有輕微灼燒痕跡表現的噴口，慶幸感嘆道。
這算是又攻克了一大難關，新型飛彈基礎已成，她似乎能看到PL-15不久遠的正是誕生。各項超優科研成果的助力，PL-15的性能，是肉眼看得著的超越。
雖然，這也意味著，她主研的PL-14，還未正式落地投產，就已經面臨退役。但是除了愧疚自己浪費了國家資源，華雁行並不抱怨，國家能有更好的打擊力量，那就不要遷就她落伍的設計。
當然，她的PL-14也不會一桿子就打死，將新工藝吸收，優化提升後，還是有製備價值，可供現
在服役的戰機使用，不會完全浪費科研資金。
吳桐沉吟了下，「耐高溫塗層還是要搞，對現有材料再加一定輔助，其他地方也能用的上！」只是撐下來這個數據，是沒有達到讓吳桐滿意的數據，對吳桐來說，這個數據太過勉強。果然，初版設計還是有疏漏之處！
「吳總，發動機燃燒室出口溫度為3500℃，進口溫度在1980℃，發動機能效」一項項數據，匯報到吳桐手裡，以數據代入，吳桐的思維不停運轉。
「冷卻系統也要進一步精進！」耐高溫塗層加上冷卻系統雙相配合，解決發動機溫度過高這一關鍵問題。
第184章
突破
當然，最徹底的革新，應該還是發動機材料的革新。
不過材料革新從研發設計到改良生產線投產，時間會太久，還是第一種方案最快速度解決問題，用處也廣泛，是個很好的中轉過度。
最關鍵的是，對於第一種方案，吳桐已經有了些基礎思路，現在數據匯總到她手裡，根據數據來進行拓展延伸即可。
「我宣布，超燃發動機首次試車成功！」
雖然沒有達到圓滿，但是首次試車是成功的，發動機各項性能數據表現都很好，在縱向對比表上，很多都超過了先前PL系列發動機，也算是個值得慶賀的事情。
看到這份數據對比，華雁行心情和所有參與試車的實驗人員一般激動不已。
吳桐做到了，縮小發動機比例，性能不縮小，還達到超優越，海外還在止步不前，試錯失敗，國內只是概念的空空飛彈小型化技術，被吳桐從概念拉到落定的現實，實現中華航空跨越式進步。=quothrgt
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