這是個好消息，吳桐覺得，她的動作，也要快一些，最好是能夠趕上蒼龍J-35A正式服役前，將手頭開始展開的飛彈大課題搞定，助力蒼龍J-35A和他們的航母艦群。
聊完了J-35項目組的事情，吳桐也沒和幾位前輩客氣，「詹工、馮教授，這是蒼龍J-35常規起落版和艦載版的氣動布局詳圖，你們先研究下，我找陸哥諮詢些問題！」
陸驍在空天動力學這個板塊，可以說是國內的翹楚，吳桐對於新型飛彈的研發設計，有些正式陸驍的專業領域，她本就打算，抽個時間和陸驍進行視頻會議，進行這方面的請教探討。
能夠快速加快進程的事情，吳桐從不介意不恥下問，請教他人專長，以他人之長補自己之短。而不是，非要自己硬啃，為難自己，一步步笨辦法推衍。
她是有這個推衍下去的能力不假，但是，能夠輕鬆解決求教的問題，她去浪費那個時間默默專研，才是真正的不明智行為，她沒那些放不下的身姿的包袱。達者為師，求教不丟人。
「陸哥，我年後新開了個課題，關於升級空空飛彈和彈道飛彈的預研，我暫且定名為PL-17和DF-17，PL-17空空飛彈，在之前PL-15的基礎上再做升級，增加射程和作戰威力，這個是個按部就班的事情，目前需要我主要研究的板塊，還是高超音速飛彈！」
吳桐和陸驍說著，目前的問題，以及她大致有攻克方向的區域。現在，最關鍵的部分，其實是吳桐對單頭的改革設計。
「陸哥，你比我更明白，常規飛彈拋物線彈道，太容易被反飛彈系統察覺攔截，我想在之前的錢氏彈道基礎上，使得彈道飛彈，擁有巡航飛彈的變軌能力，這方面，普通慣用的圓錐彈頭，已經達不到我的設計要求，基於動力學，迎角問題，破空阻力」
吳桐將她的設想，以及目前需要助力的地方，和陸驍扼要講明。她需要陸驍的協助，幫她完成新型彈頭設計，後續發射箭體，也都是在革新優化範圍。要做，肯定是要做到最好的。
「改進是必然的需求，從我理解的角度來看，我們要兼顧升阻比和容積率，可裝載大威力常規彈頭進行高超音速滑翔，使得我們的目標產物具備靈活的水平和垂直方向機動變軌」在吳桐的解說中，陸驍很快接上了吳桐的思維，與之同步，為吳桐在他擅長的領域，提供向前的助力。
陸驍不留餘力，充分的利用自己再物理動力學上的儲備，和吳桐進行著思維碰撞，全力給予吳桐所需要的助力引導，新的設計，在碰撞之間，慢慢出現在吳桐設想之中。
送走陸驍、詹工等人之後，吳桐慢慢完善了彈頭設計布局，擯棄以往慣用的圓錐彈頭，新型飛彈，吳桐使用了乘波體氣動外形。
乘波體作為一種適用於高超音速飛行的氣動力布局設計，能夠讓彈頭前緣都攜帶上附體激波。這樣彈頭就能夠依靠激波產生額外的升力，進行類似於「打水漂」一樣的運動。
之前世界上出現的高超音速滑翔彈頭均為雙錐體設計，雙錐體高超音速滑翔彈頭相比於其他設計的彈頭而言升阻比稍強一些，能夠最大限度地減小彈頭所受阻力、延長彈頭射程等。
但相比於雙錐體設計而言，乘波體氣動外形的彈頭升阻比顯然要更強一些，當它被發射出去的時候，就好像直接「乘坐」在激波上一樣，既能夠確保彈頭不那麼容易被攔截，同時還可以更好地延長彈頭射程。
至於高難度設計所帶來的材料極高要求，這個問題，對吳桐來說，其實並不算難以解決。。
她在研發PL-15空空飛彈的時候，做過彈體材料的有效攻關，為此研發出來了新型特種鋼材MC-4，這種材料，本身就是很好的耐高溫材料。
只是，這種材料的表現，夠速度達到6馬赫的PL-15來使用，足夠在大氣層內使用，但是對於她想用在超高甚至是衝擊極高音速飛彈上面，依然是局限不夠的。
這其實，是因為飛彈性能決定的。高超音速飛彈起步就在5馬赫以上的速度，甚至更高，吳桐還想在追求更高速度的基礎上，對飛彈有更高性能要求，那麼同比的，對材料的各項性能要求，也自然是成正比增高。
她需要在此基礎上，繼續提升彈體材料的性能，達到兩三千度起步的超高溫下，依然能夠保持機械性能，甚至是0燒灼。=quothrgt
哦豁，小夥伴們如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦 (gt.)
spangt：||