且在乘波體上升段推進器脫離後，能夠不用如之前的不進行慣性彈道飛行，在錢氏彈道的衍射基礎上，而再入大氣開始高超音速滑翔，這種滑翔飛行位於大氣層邊緣或者大氣層內，因此，對於現有以攔截彈道飛彈彈頭為主要想定而設計的反導系統而言，將會變成難以對付的目標，成為無可攔截的存在，且超越的速度，將能實現，一小時內全球到。
這樣的設計，對動能和材料都有極高的要求。
但是，吳桐最不擔心的，就是這兩項的挑戰。對她來說，最為難得還是沒有方向。
有了設計大方向的指引，吳桐繼續在材料上進行公關推衍，很快，敲定了彈翼和垂直安定面用於覆蓋的碳纖維複合材料，以及重要的散熱結構設計，再配上吳桐再次升級的超耐高溫塗層。這樣一來，整個飛彈彈體的耐熱材料算是準備就緒了。
一手防護，材料研發攻堅到位，一手疏導，降溫散熱結構設計鋪展，吳桐將雙向正面結合玩得飛起。
材料搞定，下一步，就是發動機的攻關。
從戰機發動機，到空空飛彈發動機，吳桐在航空航天發動機版塊，一直在積蓄積累，未曾停歇，她在這個板塊，十足的可以稱得上一聲積蘊深厚，首屈一指。
傳統發動機燃料限制，在N24超能燃料研發出來後，彈射燃料已經不再受限制，同樣的燃料，在射程不變的基礎上，他們有了變軌大消耗的基礎。
超燃雙脈衝壓發動機可以再一步優化，用於PL-17上，但是對於DF-17，就需要再一步簡化、保留超音、速燃燒衝壓動能，結構要貫徹簡單風格，可以沒有轉動的壓氣機部件，要保持推進效率非常高。
吳桐一一列舉出她對發動機的需求，結構簡單的背後，是工作原理上的巨大挑戰性，一步步描繪出她所需要的發動機藍圖，逐步的完善填充，她的眼眸發亮，是明確的前進方向。
常規規的渦輪噴氣發動機，火焰在燃燒腔內燃燒的時候，速度都是亞音速的，但是，新型超燃衝壓發動機的火焰在燃燒腔內是高超音速燃燒，點火非常困難。其難度相當於在12級颱風中劃著名一根火柴。
可以用大氣層的氧氣作為氧化劑，只需攜帶燃料，增加推進效率，預計可以使其達到火箭推進高4倍以上。
這樣，在大氣層中飛行時，可以由氣動控制舵面提供控制力矩，可以實現飛彈在飛行途中變更打擊目標。
氣動控制舵面，又是一個重點板塊！
這也是達到彈道飛彈和巡航飛彈結合的關鍵，讓DF-17能夠達到二者結合，既有巡航飛彈的變軌能力，又要有彈道飛彈的超速度的要求。超燃衝壓發動機加超能燃料，賦予新型DF-17超級動力，有了支持機動變軌的動力需求和燃料需求的最大前提。
整個研發的過程，對吳桐來說，就是一個闖關遊戲，舊問題得到結局，新問題隨之誕生，一個個的關隘闖過去，組裝成一個整體，最終通向成功的大門，獎勵就是成果的圓滿誕生。
第334章
春暖
當迎春花盛放，桃花朵朵綻開，二月無聲划過，三月悄然中降臨，上京的春意已經十分濃厚。即使還有些倒春寒，但是亟不可待的年輕人們，已經開會脫去冬日臃腫的棉服，換上了亮麗的春裝。
在這樣春暖花開的美麗時刻，吳桐整體研發進度，宣告完成。射程可達八百公里，速度突破六馬赫的PL-17空空飛彈，以及射程三千公里起步，速度破10馬赫的DF-17高超音速飛彈的完善設計研發方案，雙雙出爐。
高超音速突防，末端機動變軌，錢氏彈道、精準打擊範圍控制在五十米內，乘波體彈頭，從最初的設想，化作了真正的詳實設計，是真真正正，在她的推衍空間內，久經實體組裝模擬考驗，可以直接進行研發製備的完善成熟設計！
「老師，旭哥、陶然，又要辛苦你們了，我需要你們配合，進行新的材料研發製備！
分組整合，準備好實驗，基於耐熱的需求，我開發了一種以鎢為核心的金屬基耐熱材料，這是材料研發方案，我需要你們配合，做材料的攻關！陶然，這個攻克你熟，由你來帶隊進行實驗驗證！「方案搞定，吳桐第一時間拉起核心團隊會議，開始進行材料製備驗證。
第一次搞金屬基耐熱材料，整個研究所也沒有太多經驗，吳桐在捋順整個材料製備的要點時，也同步將金屬基耐熱材料的核心，給兩大幹將穿插講述，讓他們掌握在心，深切貫策，自己的團隊，自己培養原則不動搖。