新年新氣象。以科研部門為主導，新能源峰會，在上京拉開序幕，新能源汽車行業的領軍者，各大高校相關領域研究所的學術帶頭人、以及對新能源行業感興趣的投資方在上京會展中心齊聚一堂
國內新能源汽車，起步並不算太晚，兩千年的時候，比芽迪就率先開始進入電動汽車領域，並在2008年成功推出了全球首款全電動車比亞蒂F3e。
而早在千禧年前五年，1995年的時候，國內第一個電動汽車就產生了。當時，在孫逢春的帶領下，製造出了中華第一輛電動汽車，而且還是純電動大客車，名字叫做遠望號。
只是，過高的成本，能源電池、電動機技術和其他配件過高的技術要求，帶來的高昂成本，以及基礎設施，充電樁之類的未能完全普及，最重要的，就是能源電池電池容量和行駛距離有限，無法支持長距離行駛和快速充電，再加上，新能源汽車，畢竟是個新興產業
重重困因素，一直制約著新能源汽車的發展。但是，國內依賴於進口石油的現狀，極力打破這種現狀的上面，一直在做著努力，逐步落實的在新能源汽車方面的扶持，進一步的去支持技術研發
但是對於整體大環境，依然需要一個循序漸進的改革推廣。
感謝吳總，奇蹟再次誕生，屬於中華的彎道超車機會。現在困擾新能源電車的最根本因素，新能源鋰電池有了突破，他們的新能源汽車，就可以立時飛躍性發展。
最關鍵的問題被解決，其他的，都是同步推廣解決的問題。電機問題，這一點兒，不用吳桐怎麼出手，基於目前國內的發動機版塊的技術延伸，發動機領域的大拿，想必都胸有成竹，
可以說一句，目前已經時機成熟。儲配海對面和歐盟同時制約國內新能源電車的推廣，多少會對新能源汽車出口有些影響，但是憑藉國內龐大的市場，以及東亞隔壁毛熊已經足夠好一段時間內，國內新能源電車行業吃得了。
「王總，您消息靈通，可知道這次上面特別召開新能源峰會，是什麼情況？有什麼內幕消息分享分享沒？」
上行下效，國家扶持新能源板塊，國內各大汽車領頭羊，必定都對新能源板塊下手研發，只是看著重力度，以及研發順利程度，不過。其實在最關鍵技術被困擾的情況下，其實大家讀大同小異，還沒誰真正異軍突起，成為領頭羊。
這其中，又是以比芽迪的王船福王總為新能源汽車的先行者，看到他也在場，不由得有人走上前去，探問消息。
上面突然拉起這麼個會議，其實很多人來到會議現場，依然有些雲裡霧裡，不明所以。這樣的情況下，就不由有些心裡沒底，怕上面新的政策對己身不利，又怕上面薅羊毛難免忐忑。會議開始前，不由得互相探問，尋求獲得點兒影蹤，以便條件更有利於自己。
這人也沒什麼羞愧，生意做到一定份上，心理素質都不是一般的強，他覺得，人不為己天誅地滅，這是人之常情，在所難免。
王船福搖搖頭，「我也剛到，沒有聽到什麼風聲！上面有這樣的大動作，可能不是小事！」
他在心裡其實有些衡量，上面不會輕易發起這樣的大動作，一旦動作，必定是帶著深遠意義，他琢磨著，不是國家要在新能源板塊加高籌碼，就是可能，新能源板塊，有什麼大的消息了，或者某項技術突破了，他不免大膽的猜測一下！
琢磨上面的意圖，其實也是他們這些商人，公司掌舵者必備的本事，若是不能有敏銳把握上面動向的本事，公司的大船，遲早沉沒。
他從來敢想敢做，當年他嗅覺敏銳，從電池著手，抓住機會，做大做強，然後轉入新能源汽車領域，趁著國家扶持的東風，他從新能源板塊立足，對上面的動作和消息，自然是密切關注的。
但是，很奇怪，這一次沒有任何風聲透露出來，這不由得讓他心中也有些跌宕起伏，莫名敏銳的嗅覺，讓他覺得，今天可能會有大事發生！
他對自己的直覺還是很相信的，這是他起價的根源，也是他做大做強的根源。「我們要相信上面！」不管如何，在明面上，上面還是非常有公信力度值得相信的。他是憑藉著上面助力政策的東風崛起的，是以，對上面，王船福比一般人，要更加的有信心。
「馬總，幸會幸會，您也來參加這次會議了？是不是聽到什麼靈通消息了？」王船福與人的交際，在現場，實在是數見不鮮，可以說是大同小異都是如此的探尋。
「哪有，哪有，我也是響應號召，過來看看，能否有介入的機會，到時候，還要各位賞飯吃！」花花轎子人人抬，生意人向來和氣生財，你來我往，卻是互相打著機鋒，探著底。=quothrgt
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